Transpaletas: la cifra que decide no es la capacidad
Una transpaleta de 2.500 kg y otra de 2.000 hacen exactamente el mismo trabajo en el 95 % de los almacenes. Lo que las separa de verdad son 34 milímetros de altura de horquilla, y esa cifra muchos vendedores ni la publican.
La capacidad casi nunca es lo que falla
Piensa en el último palé que moviste. ¿Pesaba 2.500 kg? ¿1.000? La mayoría de los palés que se mueven a mano en un almacén están muy por debajo de la capacidad de cualquier transpaleta del mercado, y aun así el número que sale grande en todos los anuncios es ese: 2.000, 2.500, 3.000 kg.
Las tres cifras que sí deciden si la máquina te sirve son otras:
- Altura bajada (h13 en las fichas). Lo que mide la horquilla con la transpaleta en el suelo. Si es mayor que el hueco de entrada de tu palé, la máquina no entra, y da igual lo que levante.
- Ancho total (b1). Lo que ocupa entre paredes, entre estanterías o dentro de una caja de camión.
- Peso propio. Lo que pesa ella. Decide si puedes empujarla cuando se queda sin batería, si sube a un portón elevador y si el suelo la aguanta.
Ninguna de las tres sale grande en el anuncio. Las tres están en la ficha técnica del fabricante, cuando la hay.
Las cifras, una al lado de otra
| AM 22Jungheinrich | Perfil bajo 2000EcoWarrior | EJE 116Jungheinrich | Gama de importaciónLa mayoría del mercado | |
|---|---|---|---|---|
| Tipo | Manual, estándar | Manual, perfil bajo | Eléctrica, conductor a pie | Manual, estándar |
| Capacidad | 2.200 kg | 2.000 kg | 1.600 kg | 2.000 / 2.500 / 3.000 kg |
| Altura bajada (h13) | 83 mm | 51 mm | 85 mm | a menudo no la publica |
| Altura elevada | 205 mm | 165 mm | 207 mm (elevación 122) | a menudo no la publica |
| Horquilla (largo) | 1.150 mm | 1.150 mm | 1.150 mm | 1.150 mm |
| Ancho total (b1) | 520 mm | 540 mm | 720 mm | 540 mm (habitual) |
| Ruedas y rodillos | Goma maciza · rodillos PU tándem | Nylon · rodillos tándem | 24 V · 150 Ah · 6 km/h | nylon o PU, a veces sin decir cuál |
| Peso propio | no la publica la ficha | no la publica la ficha | 439 kg con batería | no la publica |
34 milímetros, y ahí está toda la decisión
Mira la fila de la altura bajada. Entre la estándar y la de perfil bajo hay 83 contra 51 mm: 32 milímetros. Parece una tontería hasta que tienes delante un palé que no admite la primera.
Un europalé sano deja alrededor de 100 mm de paso y admite las dos sin problema. El palé que te da el disgusto es otro: el de plástico de plataforma baja, el medio palé, la caja-palé de exportación y, sobre todo, el europalé viejo que ha perdido altura porque los tacos están comidos y las tablas de abajo han cedido. Ahí la estándar topa contra la tabla y no hay maniobra que valga.
Lo que cuesta bajar la horquilla
Y aquí está la parte que no cuenta quien vende perfil bajo. Mira la fila de al lado:
Y ahora la incómoda para quien vende eléctricas
Fíjate en la tercera barra. La eléctrica no es más baja que la manual: es más alta. 85 mm contra 83.
Es decir: si tu problema es que la horquilla no entra bajo el palé, gastarte cinco o seis mil euros en una eléctrica no te lo resuelve. Te lo resuelve una manual de perfil bajo, que cuesta lo que un buen juego de cinchas. Son dos problemas distintos y se compran cosas distintas.
Entonces, ¿cuándo compensa una eléctrica?
No por los kilos. Por los metros.
Una transpaleta manual mueve 2.200 kg sin despeinarse mientras el recorrido sea corto y el suelo esté liso. Lo que mata al operario no es el peso, es la distancia repetida: cuarenta palés al día del muelle al fondo de la nave son kilómetros arrastrando media tonelada. Ahí es donde la eléctrica se paga sola, y no antes.
Pero llega con una factura escondida que conviene mirar antes de firmar:
| Lo que cambia | Manual | Eléctrica (EJE 116) | Qué significa |
|---|---|---|---|
| Peso propio | la empujas tú | 439 kg con batería | Si se queda sin batería en mitad del pasillo, no la mueves a mano. Y no sube a un portón elevador de 400 kg. |
| Ancho total | 520 mm | 720 mm | 20 cm más en cada pasillo, en cada puerta y dentro de la caja del camión. |
| Velocidad | a tu paso | 6 km/h | Andando rápido son 6 km/h. La eléctrica no va más deprisa: es que no empujas. |
| Rampas | lo que puedas | 10 % con carga | Una rampa de muelle del 12 % con palé cargado se sale de ficha. |
| Enchufe | ninguno | 24 V · 150 Ah | Hace falta un punto de carga, sitio para dejarla cargando y quien se acuerde de enchufarla. |
Nylon o poliuretano, y por qué no es un detalle
Es la otra cifra que casi nadie mira, y se decide por el suelo, no por el precio:
- Nylon. Duro. Rueda con menos esfuerzo y aguanta más, pero transmite cada junta y cada grieta a la carga y al operario, y marca los suelos blandos. Va bien sobre hormigón liso y limpio.
- Poliuretano. Más blando. Agarra, va silencioso y no maltrata el suelo, pero se desgasta antes y cuesta un poco más de arrastrar. Va bien sobre resina, sobre suelo pintado y donde haya gente cerca.
Y el rodillo tándem —dos ruedas pequeñas por horquilla en vez de una— no es un extra de catálogo: reparte la carga en el doble de puntos y, sobre todo, pasa por encima de las juntas y de las tablas del palé sin engancharse. Las dos manuales de la tabla lo llevan.
Qué medir antes de pedir presupuesto
Cinco minutos con un metro te ahorran la compra equivocada. Nadie te va a preguntar esto, así que llévalo tú:
- La altura de entrada de TUS palés, y no la del bueno: la del más bajo y la del más viejo que tengas en la nave. Esa cifra manda sobre todas las demás.
- El pasillo más estrecho por el que tiene que pasar, y el hueco de la puerta.
- Cuántos metros al día hace un operario con ella. Esto, y solo esto, decide si manual o eléctrica.
- De qué es el suelo y en qué estado está. Decide nylon o poliuretano.
- Si tiene que subir a un camión y cuánto aguanta ese portón elevador.
Lo que no dice esta página
No hemos probado ninguna de estas máquinas y no vamos a decir que sí. Las cifras son las que publica cada fabricante en su ficha técnica o su distribuidor oficial, y las puedes comprobar tú en un par de minutos. La última fila de la tabla es lo que nos encontramos al buscar: marcas serias que publican la capacidad y el largo de horquilla, y que no publican la altura bajada por ningún lado.
Y si el palé que quieres mover ya ha perdido altura por abajo, ninguna transpaleta lo arregla: eso es un palé que se ha salido del circuito y a ti te lo van a descontar igual. Está en la guía Te devuelven los palés, pero ya no valen.